Com “esforço 100% próprio”, a STR apresentou o modelo STR5 pela primeira vez no circuito de Valência, onde sete equipes da Fórmula 1 disputam três sessões de testes para a pré-temporada nesta segunda-feira. O chefe da equipe, Franz Tost, comentou a estreia da independência do time para construção do carro e a necessidade de se adaptar para a nova realidade da temporada 2010.
- Após quatro anos de trabalho em parceria com a tecnologia RBR, o modelo STR5 é o primeiro que é 100% feito pelo nosso esforço. Criar a infraestrutura necessária para concluir essa tarefa tem sido nosso maior desafio, possivelmente mais difícil do que produzir o carro em si. Contratamos mais 80 pessoas e compramos um túnel de vento em Bicester, na Inglaterra, da RBR – disse Tost.
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Para o chefe da equipe, que agora conta com 200 funcionários, ainda é cedo para dizer o que a STR pode conquistar em 2010.
- Fazer previsões para a temporada é uma armadilha perigosa. Se tentarmos, eu diria que queremos finalizar entre os oito primeiros construtores, enquanto daremos aos jovens pilotos o que eles precisam para evoluir, além de otimizar nossa infraestrutura para sermos quanto mais competitivos for possível em 2010 e depois – garante.
O diretor técnico, Giorgio Ascanelli, também foi conservador em falar sobre metas para a temporada. Porém, buscou sua inspiração em um grande nome da história mundial, o comunista chinês Mao Tse-Tung, teórico e reconhecido estrategista militar.
- Para o desafio que temos que enfrentar nessa temporada, cito Mao Tse-Tung: “Nós não devemos falar sobre o que faremos quando atravessarmos o rio, devemos primeiro pegar as pontes e barcos para atravessá-lo”. Começamos construindo essas pontes e barcos. Ainda não chegamos lá e, nesse ponto, colocar todo mundo para trabalhar junto é a nossa mais importante tarefa – afirmou Ascanelli.
Nesta segunda-feira, o suíço Sebastien Buemi será o primeiro a entrar no circuito de Valência com o STR. Em seguida, será a vez do espanhol Jaime Alguersuari.
